NộI Dung
- Thống kê An toàn cho Xe đạp, Trượt băng Nội tuyến, Ván trượt và Xe tay ga
- Tầm quan trọng của mũ bảo hiểm
- Mua Mũ bảo hiểm nào
- Bảo vệ trẻ em và người lớn khỏi bị thương do xe đạp
- Giày trượt trong dòng
- Ván trượt
- Xe tay ga
Thống kê An toàn cho Xe đạp, Trượt băng Nội tuyến, Ván trượt và Xe tay ga
Trên 70% trẻ em từ 5 đến 14 tuổi đi xe đạp. Trượt băng trong dòng và trượt ván cũng rất phổ biến ở lứa tuổi này. Mặc dù là một hình thức tập thể dục tuyệt vời, nhưng đi xe đạp, trượt băng trên dây hoặc trượt ván mà không có đồ bảo hộ có thể gây nguy hiểm. Bên cạnh thương tích liên quan đến xe cơ giới, xe đạp làm nhiều trẻ em bị thương hơn bất kỳ sản phẩm tiêu dùng nào khác, theo Chiến dịch Quốc gia AN TOÀN CHO TRẺ EM.
Chấn thương đầu là chấn thương phổ biến nhất trong các tai nạn liên quan đến xe đạp, giày trượt trong dòng, ván trượt và xe tay ga. Chấn thương đầu là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong và tàn tật trong các loại va chạm này. Đội mũ bảo hiểm có thể làm giảm nguy cơ tử vong hoặc thương tích và giảm mức độ nghiêm trọng của thương tích trong trường hợp va chạm. Tuy nhiên, ngay cả với các chương trình và luật đội mũ bảo hiểm dành cho xe đạp tích cực, khoảng 55% trẻ em không phải lúc nào cũng đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp.
Đội mũ bảo hiểm bất cứ khi nào đi xe đạp, giày trượt băng hoặc trượt ván nên là một thói quen tự động. Mũ bảo hiểm phải vừa vặn trên đầu của con bạn và cũng được buộc đúng cách. Mũ bảo hiểm được buộc chặt và vừa vặn sẽ không di chuyển trên đầu.
Dạy con bạn đi xe đạp, trượt băng trên dây và trượt ván an toàn có thể cứu sống con bạn.
Tầm quan trọng của mũ bảo hiểm
Đi xe đạp rất phổ biến - trên thực tế, ước tính có 80 triệu người Mỹ đi xe đạp với nhiều loại khác nhau. Để tham gia đạp xe an toàn và thú vị, người đi xe đạp ở mọi lứa tuổi nên tuân thủ các thói quen đi xe đạp an toàn. Trẻ em và người lớn phải luôn đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp:
Theo SAFE KIDS, mũ bảo hiểm xe đạp đã được chứng minh là làm giảm nguy cơ chấn thương đầu tới 85%.
Số ca tử vong liên quan đến xe đạp đã giảm 54% kể từ năm 1999.
Mua Mũ bảo hiểm nào
Dưới đây là những gợi ý để mua mũ bảo hiểm:
Mũ bảo hiểm phải được Ủy ban An toàn Sản phẩm Tiêu dùng, Tổ chức Snell hoặc Hiệp hội Vật liệu và Thử nghiệm Hoa Kỳ phê duyệt.
Mũ bảo hiểm phải vừa vặn và thoải mái. Nó phải nằm trên đầu của bạn (hoặc con bạn) ở một vị trí bằng phẳng và không lắc lư từ bên này sang bên kia.
Mũ bảo hiểm phải có dây đeo cằm và khóa để giữ mũ đúng vị trí.
Mũ bảo hiểm phải được làm bằng lớp vỏ cứng bên ngoài và lớp lót hấp thụ dày ít nhất một inch.
Nhiều trẻ em (và cả người lớn) không đội mũ bảo hiểm. Chỉ ra rằng các vận động viên đội mũ bảo hiểm để bảo vệ họ, và đối với trẻ em, đề xuất các cách trang trí mũ bảo hiểm để cá nhân hóa nó.
Bảo vệ trẻ em và người lớn khỏi bị thương do xe đạp
Gợi ý để ngăn ngừa chấn thương do xe đạp:
Bạn không thể điều khiển xe đạp quá lớn. Bạn sẽ có thể đạp xe và đứng bằng cả hai chân trên mặt đất.
Trẻ nhỏ hơn có thể cần đi xe đạp có bánh tập.
Một đứa trẻ phải có thể dừng xe đạp bằng cách sử dụng phanh.
Học các tín hiệu tay thích hợp để rẽ trái, rẽ phải và dừng. Hãy chắc chắn rằng bạn hiểu và quan sát tất cả các tín hiệu và biển báo giao thông. Trẻ em chưa đủ phối hợp để sử dụng tín hiệu tay và vẫn duy trì khả năng điều khiển xe đạp của mình thì không nên đi trên đường phố.
Trẻ em nên đi xe trên vỉa hè cho đến khi chúng ít nhất 10 hoặc 11 tuổi.
Nhìn lại trái, phải và trái trước khi tham gia giao thông từ vỉa hè, đường lái xe hoặc bãi đậu xe.
Khi đi xe trên đường phố, trẻ em nên đi trên đường thẳng gần lề đường, và cảnh giác cửa xe ô tô đang mở sang làn đường. Cả trẻ em và người lớn nên đi xe cùng hơn là đi ngược chiều với xe cộ.
Không nên cho trẻ đi xe đạp vào lúc hoàng hôn hoặc ban đêm vì đây là lúc dễ xảy ra tai nạn chết người nhất. Nếu trẻ vẫn ở bên ngoài khi trời chuyển tối, thì phải bật đèn xe đạp và trẻ phải mặc quần áo phản quang hoặc sáng.
Đảm bảo xe đạp có gương phản xạ an toàn. Tất cả các xe đạp phải có gương phản xạ ở bánh trước, sau và bánh xe.
Giày trượt trong dòng
Các khuyến nghị sau đây từ Hội đồng An toàn Quốc gia (NSC) và Ủy ban An toàn Sản phẩm Tiêu dùng Hoa Kỳ:
Luôn mặc đồ bảo hộ, chẳng hạn như bao tay, găng tay, mũ bảo hiểm và thiết bị bảo vệ cổ tay.
Mua giày trượt bền với hỗ trợ mắt cá chân thích hợp.
Luôn làm nóng cơ trước khi trượt băng bằng cách trượt chậm trong 5 phút hoặc hơn.
Trượt băng với đầu gối hơi cong để giữ thăng bằng.
Tập dừng đúng cách mà không bị mất thăng bằng.
Luôn trượt băng ở phía bên phải của vỉa hè và các lối đi khác.
Vượt bên trái và cảnh báo người khác rằng bạn đang vượt.
Không trượt băng trên đường phố, đặc biệt là nơi có nhiều xe cộ qua lại.
Tìm kiếm và tránh các mặt đường không bằng phẳng hoặc các vấn đề bề mặt khác.
Thường xuyên kiểm tra giày trượt xem có bị hao mòn không. Đảm bảo rằng các bánh xe được siết chặt.
Tuân thủ tất cả các quy tắc giao thông.
Ván trượt
Ván trượt rất phổ biến ở trẻ em từ 5 đến 14. Không bao giờ được sử dụng ván trượt trên đường phố. Ngay cả những vận động viên trượt ván có kinh nghiệm cũng có thể bị ngã, vì vậy học cách ngã an toàn có thể giúp giảm nguy cơ bị thương nặng. Sau đây là các khuyến nghị từ NSC về cách rơi đúng cách:
Khi mất thăng bằng, hãy cúi xuống ván trượt để bạn có khoảng cách ngắn hơn để ngã.
Cố gắng tiếp đất vào các bộ phận nhiều thịt của cơ thể khi ngã.
Cố gắng lăn khi bạn ngã, điều này sẽ ngăn cánh tay của bạn hấp thụ tất cả lực.
Cố gắng thư giãn, thay vì giữ cứng khi ngã.
Các biện pháp phòng ngừa an toàn khác cần thực hiện khi trượt ván bao gồm:
Mang đồ bảo hộ, chẳng hạn như mũ bảo hiểm, đệm lót cho cổ tay, khuỷu tay và đầu gối, và giày bít mũi và chống trơn trượt.
Thường xuyên kiểm tra ván trượt xem có bị hao mòn không.
Chỉ cho phép một người trên một ván trượt.
Không bám vào xe đạp, ô tô hoặc các phương tiện khác khi đang trượt ván.
Cẩn thận thực hành các thủ thuật trong khu vực trượt ván được chỉ định.
Đừng trượt ván trên đường phố.
Xe tay ga
Mặc dù xe tay ga đã xuất hiện từ những năm 1950, nhưng những chiếc xe tay ga mới phổ biến thường được làm bằng nhôm nhẹ, trọng lượng dưới 10 pound. Chúng đã nhanh chóng trở nên phổ biến và là nguyên nhân khiến ngày càng nhiều người đến phòng cấp cứu. Các quan chức y tế đã chứng kiến sự gia tăng đáng kể các vụ tai nạn và thương tích liên quan đến xe tay ga. Hầu hết các chấn thương xảy ra ở trẻ em trai dưới 15 tuổi. Các chấn thương phổ biến nhất là gãy xương hoặc trật khớp ở cánh tay hoặc bàn tay, sau đó là vết cắt, vết bầm tím, căng cơ và bong gân. Gần một nửa số ca chấn thương có xu hướng xảy ra với cánh tay hoặc bàn tay, trong khi khoảng một phần tư là ở đầu và một phần tư khác là ở chân hoặc bàn chân. Những trường hợp tử vong liên quan trực tiếp đến tai nạn xe tay ga cũng đã xảy ra.
CDC khuyến nghị các biện pháp phòng ngừa tương tự đối với xe tay ga như đối với đi xe đạp và trượt băng trên đường. Người ta cho rằng nhiều chấn thương có thể được ngăn ngừa hoặc giảm mức độ nghiêm trọng nếu trang bị bảo hộ được đeo. Mũ bảo hiểm có thể ngăn ngừa 85% chấn thương đầu, miếng đệm khuỷu tay có thể ngăn ngừa 82% chấn thương khuỷu tay và miếng đệm đầu gối có thể ngăn ngừa 32% chấn thương đầu gối. Mặc dù thiết bị bảo vệ cổ tay có hiệu quả trong việc ngăn ngừa chấn thương cho những người trượt ván trong dòng, nhưng biện pháp bảo vệ mà chúng cung cấp để chống lại thương tích cho người đi xe tay ga vẫn chưa được biết rõ, vì thiết bị bảo vệ cổ tay có thể khiến bạn khó nắm tay lái và điều khiển nó.
Dựa trên bằng chứng về hiệu quả phòng ngừa thương tích đối với các hoạt động liên quan khác, các khuyến nghị sau có thể giúp ngăn ngừa thương tích liên quan đến xe tay ga:
Đội mũ bảo hiểm đã được phê duyệt đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn.
Sử dụng miếng đệm đầu gối và khuỷu tay.
Đi xe tay ga trên bề mặt nhẵn, lát đá mà không có xe cộ lưu thông. Không đi xe trên đường phố và bề mặt có nước, cát, sỏi hoặc bụi bẩn.
Đừng đi xe tay ga vào ban đêm.
Trẻ nhỏ không nên sử dụng xe tay ga nếu không có sự giám sát chặt chẽ.